2012年很快又要过去了,在上海做物流这行一算也有好几个年头,对于中国现在的物流发展颇有感触。

      物流现在是一个时髦的词语，而大多数物流公司都是以前的运输货车个体司机或运输,仓储公司改名后形成的。我也不例外。年青时在老家装潢公司从业务做到承包商后改行从事运输行业。从一个运输司机到上海做货运主管，业务主管。现在自己注册的上海佳合物流有限公司，经历了不少事情。我现在还记得我当时做司机时的场景。每天跑车，很累，自己一下子上海到西安的物流开十几个小时，只休息几个小时，真的很累，但却充实,也就在那时赚到一些资本,我想现在的大多数人都无法做到这一点。

      我的文化程度并不是很高，唯一可以称道的是发现了网络这个实用的东东，也带动了很多在上海从事物流货运行业的同行们争先恐后来分享这块大蛋糕，有点自夸。2010年我自己注册了物流公司,自己就需要更加好好的管理，于是我每天都在想物流企业应该如何向前发展。在阿里巴巴商人社区物流论坛的这些年常常看到许多客户的投诉，尤其是中国的物流行业。中国的物流行业真的很混乱吗？我看不尽然！古人有云：“林子大了什么鸟都有”；今年的商人社区年会上马云马大侠不也说：“你是好人，但确实有3%的坏人，这些人能让你昏过去。”物流人也一样，我们不是圣人，总有做错的地方，关键在于做为物流人你用不用心，我想大多的物流从业者首先还是想着客户的。

      所以我在想最重要的就是资源的整合。如何才能做到资源的整合呢？中国要打造一个世界级的物流企业是离不开资源的整合的。 而现在的物流企业绝大多数都是专线运输改制而成，资源的聚集程度不够也就是资源的集中度不够。关键的就是把各地的物流专线联合起来资源共享，这样在油价只升不降的情况下即减轻了客户企业的负担，也节约了各物流公司运营成本。真正做到让客户“足不出户，货通全国”。

上海到西安的物流